Nel moderno sistema industriale, le lamiere di acciaio laminate a caldo sono materiali di base e la loro varietà di modelli e le differenze prestazionali influenzano direttamente lo sviluppo delle industrie a valle. Diversi modelli di lamiere di acciaio laminate a caldo svolgono un ruolo insostituibile nei settori dell'edilizia, dell'automotive, dell'energia, ecc., grazie alla loro composizione chimica e alle loro proprietà meccaniche uniche. Di seguito, ci concentreremo sull'analisi dei modelli di lamiere di acciaio laminate a caldo con la maggiore domanda di mercato e sulle loro principali differenze.
Forza principale di base: Q235B e SS400
L'acciaio Q235B è l'acciaio strutturale a basso tenore di carbonio più comunemente utilizzato in Cina, con un contenuto di carbonio di circa lo 0,12%-0,20%, e presenta buone proprietà di plasticità e saldatura. La sua resistenza allo snervamento è ≥235 MPa ed è ampiamente utilizzato in telai di edifici, supporti per ponti e componenti meccanici in generale. Nel settore delle costruzioni, le travi a I, i profilati a U e altri acciai realizzati con bobine di acciaio Q235B laminato a caldo rappresentano oltre il 60%, sostenendo lo scheletro delle infrastrutture urbane.
L'acciaio inossidabile SS400 è un acciaio strutturale al carbonio utilizzato a livello internazionale, con una resistenza simile al Q235B, ma con un controllo più rigoroso delle impurità di zolfo e fosforo e una migliore qualità superficiale. Nel settore della cantieristica navale, le lamiere laminate a caldo in SS400 sono spesso utilizzate per le parti strutturali dello scafo. La sua resistenza alla corrosione in acqua di mare è superiore a quella del normale acciaio al carbonio, garantendo la sicurezza delle traversate oceaniche.
Rappresentanti ad alta resistenza: Q345B e Q960
L'acciaio Q345B è un acciaio ad alta resistenza a bassa lega con aggiunta di manganese pari all'1,0%-1,6%, e presenta una resistenza allo snervamento superiore a 345 MPa. Rispetto al Q235B, la sua resistenza è aumentata di circa il 50%, pur mantenendo una buona saldabilità. Nell'ingegneria dei ponti, le travi a cassone realizzate con coils di acciaio Q345B laminato a caldo possono ridurre il peso del 20%, con una conseguente significativa riduzione dei costi di costruzione. Nel 2023, la costruzione di ponti in Cina ha consumato oltre 12 milioni di tonnellate di coils di acciaio Q345B laminato a caldo, pari al 45% della produzione totale di questo tipo di acciaio.
Come tipico rappresentante degli acciai ad altissima resistenza, il Q960 raggiunge una resistenza allo snervamento ≥960 MPa grazie alla tecnologia di microlegatura (aggiunta di vanadio, titanio e altri elementi) e ai processi di laminazione e raffreddamento controllati. Nel settore delle macchine edili, lo spessore del braccio della gru realizzato in coils laminati a caldo di Q960 può essere ridotto a meno di 6 mm, e la capacità di carico è triplicata, il che favorisce l'alleggerimento di attrezzature come escavatori e gru.
Criteri di riferimento specifici: SPHC e SAPH340
SPHC è un prodotto di alta gamma tra gli acciai a basso tenore di carbonio laminati a caldo. Grazie all'ottimizzazione del processo di laminazione per controllare la granulometria, l'allungamento raggiunge oltre il 30%. Nell'industria degli elettrodomestici, le bobine laminate a caldo in SPHC vengono utilizzate per la produzione di alloggiamenti per compressori di frigoriferi. Le sue prestazioni di imbutitura profonda garantiscono un tasso di conformità nella formatura di superfici curve complesse superiore al 98%. Nel 2024, il consumo di bobine laminate a caldo in SPHC nel settore degli elettrodomestici in Cina aumenterà del 15% su base annua, raggiungendo i 3,2 milioni di tonnellate.
L'acciaio strutturale SAPH340, impiegato nel settore automobilistico, raggiunge un equilibrio tra resistenza e tenacità grazie all'aggiunta di una percentuale di carbonio compresa tra lo 0,15% e lo 0,25% e di tracce di boro. Nella produzione di telai per batterie di veicoli a energia alternativa, le lamiere laminate a caldo in SAPH340 possono sopportare carichi dinamici superiori a 500 MPa e soddisfare i requisiti dei processi di saldatura a punti. Nel 2023, la percentuale di lamiere laminate a caldo di questo tipo utilizzate nei veicoli a energia alternativa di produzione nazionale ha raggiunto il 70% dei componenti strutturali delle batterie.
| Modello | Resistenza allo snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Scenari applicativi tipici |
| Q235B | ≥235 | ≥26 | Strutture edili, macchinari in generale |
| Q345B | ≥345 | ≥21 | ponti, recipienti a pressione |
| SPHC | ≥275 | ≥30 | Elettrodomestici, ricambi auto |
| Q960 | ≥960 | ≥12 | Macchinari per l'ingegneria, attrezzature di alta gamma |
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GRUPPO REALE
Indirizzo
zona industriale di sviluppo di Kangsheng,
Distretto di Wuqing, città di Tianjin, Cina.
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Data di pubblicazione: 2 aprile 2025