Notizie - Bobine di acciaio laminato a caldo: il pilastro del settore industriale

Nel moderno sistema industriale, le bobine di acciaio laminato a caldo sono materiali di base e la loro diversità di modelli e le differenze prestazionali influenzano direttamente la direzione di sviluppo delle industrie a valle. Diversi modelli di bobine di acciaio laminato a caldo svolgono un ruolo insostituibile nei settori dell'edilizia, dell'automobile, dell'energia, ecc., grazie alla loro composizione chimica e alle loro proprietà meccaniche uniche. Di seguito ci concentreremo sull'analisi dei modelli di bobine di acciaio laminato a caldo più richiesti dal mercato e sulle loro principali differenze.

Forza principale di base: Q235B e SS400
Il Q235B è l'acciaio strutturale a basso tenore di carbonio più comunemente utilizzato in Cina, con un contenuto di carbonio di circa lo 0,12%-0,20%, e presenta buone proprietà di plasticità e saldabilità. Il suo limite di snervamento è ≥235 MPa ed è ampiamente utilizzato per telai di edifici, supporti di ponti e componenti meccanici in generale. Nel settore edile, travi a I, profili a C e altri acciai realizzati in coils di acciaio laminato a caldo Q235B rappresentano oltre il 60% del prodotto, sostenendo lo scheletro delle infrastrutture urbane.
L'SS400 è un acciaio strutturale al carbonio utilizzato a livello internazionale con una resistenza simile al Q235B, ma con un controllo più rigoroso delle impurità di zolfo e fosforo e una migliore qualità superficiale. Nel settore della cantieristica navale, le bobine laminate a caldo di SS400 vengono spesso utilizzate per le parti strutturali dello scafo. La sua resistenza alla corrosione marina è migliore rispetto al comune acciaio al carbonio, garantendo la sicurezza dei viaggi oceanici.

Bobina di acciaio laminato a caldo - Royal Group

Rappresentanti ad alta resistenza: Q345B e Q960
Il Q345B è un acciaio debolmente legato ad alta resistenza con aggiunta di manganese dall'1,0% all'1,6%, con un limite di snervamento superiore a 345 MPa. Rispetto al Q235B, la sua resistenza è aumentata di circa il 50%, pur mantenendo una buona saldabilità. Nell'ingegneria dei ponti, le travi a cassone realizzate in coils di acciaio laminato a caldo Q345B possono ridurre il peso del 20%, riducendo significativamente i costi di progettazione. Nel 2023, la costruzione di ponti in Cina consumerà oltre 12 milioni di tonnellate di coils di acciaio laminato a caldo Q345B, pari al 45% della produzione totale di questo tipo.
Tipico rappresentante degli acciai ad altissima resistenza, il Q960 raggiunge un limite di snervamento ≥960 MPa grazie alla tecnologia di microlegatura (con aggiunta di vanadio, titanio e altri elementi) e a processi di laminazione e raffreddamento controllati. Nel settore dei macchinari per l'ingegneria, lo spessore del braccio della gru realizzato con bobina laminata a caldo Q960 può essere ridotto a meno di 6 mm e la capacità di carico è triplicata, il che favorisce l'ammodernamento e la riduzione del peso di attrezzature come escavatori e gru.

Benchmark speciale: SPHC e SAPH340
L'SPHC è un prodotto di fascia alta tra gli acciai a basso tenore di carbonio laminati a caldo. Ottimizzando il processo di laminazione per controllare la granulometria, l'allungamento raggiunge oltre il 30%. Nel settore degli elettrodomestici, le bobine laminate a caldo SPHC vengono utilizzate per la produzione di alloggiamenti per compressori per frigoriferi. Le sue prestazioni di imbutitura profonda garantiscono una velocità di formatura qualificata di superfici curve complesse superiore al 98%. Nel 2024, il consumo di bobine laminate a caldo SPHC nel settore degli elettrodomestici aumenterà del 15% su base annua, raggiungendo i 3,2 milioni di tonnellate.
Come acciaio strutturale per il settore automobilistico, SAPH340 raggiunge un equilibrio tra resistenza e tenacità grazie all'aggiunta di carbonio (0,15-0,25%) e tracce di boro. Nella produzione di telai per batterie di veicoli a nuova energia, le bobine laminate a caldo di SAPH340 possono sopportare carichi dinamici superiori a 500 MPa e soddisfare i requisiti dei processi di saldatura a punti. Nel 2023, la percentuale di bobine laminate a caldo di questo tipo utilizzate nei veicoli a nuova energia nazionali ha raggiunto il 70% delle componenti strutturali delle batterie.

Modello	Limite di snervamento (MPa)	Allungamento (%)	Scenari applicativi tipici
Q235B	≥235	≥26	Strutture edilizie, macchinari generali
Q345B	≥345	≥21	Ponti, recipienti a pressione
SPHC	≥275	≥30	Elettrodomestici, ricambi auto
Q960	≥960	≥12	Macchinari di ingegneria, attrezzature di alta gamma