Nella progettazione di strutture in acciaio, le travi a H e a I sono gli elementi portanti principali. Le differenze di forma della sezione trasversale, dimensioni, proprietà meccaniche e campo di applicazione tra i vari elementi devono influenzare direttamente le regole di selezione ingegneristica.
Teoricamente questa differenza tra travi a I e travi a H, forma, costruzione, di questo elemento portante piano è ali parallele, travi a I che si rastremano in modo che la larghezza dell'ala diminuisca con la distanza dall'anima.
In termini di dimensioni, le travi a H possono essere realizzate con diverse larghezze delle ali e spessori dell'anima per soddisfare esigenze differenti, mentre le dimensioni delle travi a I sono più o meno uniformi.
In termini di prestazioni IlTrave in acciaio Hè migliore nella resistenza torsionale e nella rigidità complessiva grazie alla sua sezione trasversale simmetrica, la trave a I è migliore nella resistenza alla flessione per carichi lungo l'asse.
Questi punti di forza si riflettono nelle loro applicazioni: ILTrave a sezione HLe travi a I si trovano in grattacieli, ponti e macchinari pesanti, mentre le travi a I sono adatte alle costruzioni in acciaio leggero, ai telai dei veicoli e alle travi a campata corta.
| Dimensioni comparative | Trave H | Trave a I |
| Aspetto | Questa struttura biassiale a forma di "H" presenta flange parallele, spessore uguale all'anima e una transizione verticale graduale verso l'anima. | Una sezione a I a simmetria uniassiale con flange rastremate che si restringono dalla radice dell'anima verso i bordi. |
| Caratteristiche dimensionali | Le specifiche flessibili, come la larghezza regolabile della flangia e lo spessore dell'anima, e la produzione personalizzata coprono un'ampia gamma di parametri. | Dimensioni modulari, caratterizzate dalla lunghezza della sezione trasversale. La regolabilità è limitata, con poche misure fisse della stessa altezza. |
| Proprietà meccaniche | L'elevata rigidità torsionale, l'eccellente stabilità complessiva e l'elevato utilizzo del materiale si traducono in una maggiore capacità portante a parità di dimensioni della sezione trasversale. | Eccellente resistenza alla flessione unidirezionale (attorno all'asse principale), ma scarsa stabilità torsionale e fuori piano, che richiede supporto laterale o rinforzo. |
| Applicazioni ingegneristiche | Adatto a carichi pesanti, grandi campate e carichi complessi: strutture di grattacieli, ponti a lunga campata, macchinari pesanti, grandi fabbriche, auditorium e altro ancora. | Per carichi leggeri, campate ridotte e carichi unidirezionali: arcarecci in acciaio leggero, longheroni, piccole strutture ausiliarie e supporti temporanei. |
