Nel quarto ponte del Canale di Panama, le palancole di tipo Z hanno garantito l'impermeabilità, resistendo agli elevati livelli della falda freatica e mantenendo una condizione di lavoro stabile. I metodi di infissione rapida dei pali hanno contribuito ad accelerare i lavori di fondazione sotterranea, consentendo al progetto di procedere in anticipo rispetto alla tabella di marcia.
Per le operazioni presso lo scalo ferroviario della Ferrovia Maya in Messico, la sezione trasversale più grande diPalancole di tipo ZCiò ha consentito l'utilizzo di un minor numero di pali, riducendo l'inquinamento acustico da costruzione e i danni ambientali. Il palo a lamiera tipo Z Q355 offre una maggiore capacità portante per la difesa di porti e banchine contro l'impatto delle navi, l'attacco delle onde e le inondazioni all'interno di argini portuali e fluviali. Inoltre, il costo dell'intero progetto sarà ridotto grazie al riutilizzo dei pali in acciaio al carbonio, contribuendo allo sviluppo sostenibile delle pratiche costruttive.
