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EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Lamiera d'acciaio laminata a caldo per edifici e strutture in acciaio
| Materiale standard | Larghezza |
| Lamiera di acciaio laminata a caldo EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 | 1.000 – 3.000 mm (Comunemente utilizzati: 1.250 / 1.500 / 2.000 mm) |
| Spessore | Lunghezza |
| 3 mm – 200 mm (comunemente utilizzati: 4–50 mm) | 2.000 – 12.000 mm (comunemente utilizzati: 6.000 / 12.000 mm) |
| Tolleranza dimensionale | Certificazione di qualità |
| Spessore:±0,15 mm – ±0,30 mm,Larghezza:±3 mm – ±10 mm | ISO 9001:2015, Rapporto di ispezione di terze parti SGS/BV/Intertek |
| Finitura superficiale | Applicazioni |
| Laminato a caldo, decapato, oliato; rivestimento antiruggine opzionale | Costruzioni, ponti, recipienti a pressione, acciaio strutturale |
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Lamiera di acciaio laminata a caldo – Composizione chimica
| Grado | C (max %) | Si (%) | Mn (%) | P (max %) | S (max %) | Cu (%) |
| S235JR | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
| S235J0 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
| S235J2 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
Spiegazione
C (Carbonio)Influisce sulla resistenza e sulla saldabilità dell'acciaio.
Si (Silicio)Aumenta la resistenza e migliora le proprietà disossidanti.
Mn (Manganese)Aumenta la resistenza e la resistenza all'usura, migliorando al contempo la tenacità.
P e S (Fosforo e Zolfo)Il basso contenuto garantisce la saldabilità e la tenacità all'impatto dell'acciaio.
Cu (rame)Migliora la resistenza alla corrosione.
Nota: gli acciai S235J0/S235J2 e S235JR hanno la stessa composizione chimica; la differenza principale risiede nella tenacità all'impatto a bassa temperatura:
JR: 20°C
J0: 0°C
J2: -20°C
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Lamiera di acciaio laminata a caldo – Proprietà meccaniche
| Grado | Resistenza allo snervamento σ y (MPa) | Resistenza alla trazione σ u (MPa) | Allungamento A (%) | Prova d'urto Charpy (J) |
| S235JR | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 20 °C |
| S235J0 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 0 °C |
| S235J2 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J -20 °C |
Spiegazione
Resistenza allo snervamento (σ y ): Resistenza allo snervamento della lamiera d'acciaio, che rappresenta la sollecitazione alla quale il materiale inizia a subire una deformazione permanente.
Resistenza alla trazione (σ u )Resistenza alla trazione, che rappresenta la sollecitazione massima che la piastra d'acciaio può sopportare sotto tensione.
Allungamento (A%): Allungamento, che rappresenta la capacità del materiale di subire una deformazione plastica prima della frattura.
Test di impatto Charpy:Test di tenacità all'impatto, che riflette la resistenza della piastra d'acciaio alla fragilità a basse temperature.
JR: 20°C
J0: 0°C
J2: -20°C
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recipienti a pressione
Applicabile alla costruzione di recipienti a pressione soggetti a pressioni da moderate ad elevate, come reattori, separatori e serbatoi di stoccaggio.
Caldaie e scambiatori di calore
Spesso utilizzato nei tamburi delle caldaie, nei gusci e nei collettori degli scambiatori di calore, dove sono richieste elevata resistenza e buona tenacità all'intaglio.
Attrezzature petrolchimiche e di raffinazione
Ottima scelta per impianti di processo petrolifero, del gas e chimico, serbatoi e attrezzature.
Apparecchiature di energia elettrica
Utilizzato nelle caldaie delle centrali termoelettriche, nei tamburi di vapore e nelle parti ausiliarie di mantenimento della pressione delle turbine.
Apparecchiature per processi industriali
Componenti a tenuta di pressione per macchinari industriali dove resistenza, saldabilità e affidabilità sono di fondamentale importanza.
Applicazione per classe
Lastre normalizzate per recipienti a pressione e caldaie,Classe 1.
Voti daClassi 2 e 3Lamiera temprata e rinvenuta per pressioni ancora più elevate e applicazioni più gravose.
1) Filiale - Assistenza in lingua spagnola, assistenza per lo sdoganamento, ecc.
2) Oltre 5.000 tonnellate di merce in magazzino, con un'ampia varietà di dimensioni
3) Ispezionato da organizzazioni autorevoli quali CCIC, SGS, BV e TUV, con imballaggio standard idoneo al trasporto marittimo.
1️⃣ Carico alla rinfusa
Adatto per spedizioni di grandi dimensioni. Le piastre vengono caricate direttamente sulle navi o impilate con cuscinetti antiscivolo tra la base e la piastra, cunei di legno o fili metallici tra le piastre e protezione della superficie con teli impermeabili o olio per prevenire la ruggine.
ProfessionistiElevata capacità di carico, basso costo.
NotaÈ necessario utilizzare attrezzature di sollevamento specializzate ed è fondamentale evitare la formazione di condensa e danni alle superfici durante il trasporto.
2️⃣ Carico containerizzato
Ideale per spedizioni di medie e piccole dimensioni. Le piastre vengono imballate singolarmente con trattamento impermeabilizzante e antiruggine; è possibile aggiungere un essiccante nel contenitore.
DettagliOffre una protezione superiore ed è facile da maneggiare.
SvantaggiCosti più elevati, volume di carico dei container ridotto.
Grazie alla solida collaborazione con compagnie di navigazione come MSK, MSC e COSCO, garantiamo una catena di servizi logistici efficiente e la massima soddisfazione del cliente.
Seguiamo gli standard del sistema di gestione della qualità ISO 9001 in tutte le procedure e applichiamo un controllo rigoroso, dall'acquisto dei materiali di imballaggio alla programmazione dei veicoli di trasporto.
Dettagli di contatto
Indirizzo
zona industriale di sviluppo di Kangsheng,
Distretto di Wuqing, città di Tianjin, Cina.
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