Produttore e fornitore all'ingrosso di lamiere in acciaio laminato a caldo EN 10025 S275JR / J0 / J2 per ponti, macchinari edili e componenti strutturali portanti

EN 10025 S275JR / J0 / J2 Lamiera d'acciaio laminata a caldo per ponti, macchinari da costruzione e componenti strutturali portanti

Lamiera di acciaio laminata a caldo EN 10025 S275JR / J0 / J2 per ponti, macchine edili e componenti strutturali portanti. Immagine in evidenza.

Breve descrizione:

Lamiera di acciaio laminato a caldo EN 10025 S275JR / S275J0 / S275J2è una piastra in acciaio strutturale standard europea che offre un limite di snervamento più elevato rispetto a S235, un'eccellente saldabilità e un'opzionale tenacità agli urti a bassa temperatura, ampiamente utilizzata nell'edilizia, nei ponti e nelle strutture in acciaio in generale.

Standard:EN 10025 S275JR / J0 / J2

Resistenza allo snervamento:≥275 MPa

Spessore:3 mm – 200 mm (comunemente utilizzati: 4–50 mm)

Larghezza:1.000 – 3.000 mm (comunemente utilizzati: 1.250 / 1.500 / 2.000 mm)

Lunghezza:2.000 – 12.000 mm (comunemente utilizzati: 6.000 / 12.000 mm)

Certificato:ISO 9001:2015, SGS / BV / TUV / Intertek, MTC + Rapporto chimico e meccanico

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Dettagli del prodotto

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Introduzione al prodotto: Lamiera di acciaio laminata a caldo EN 10025 S275JR / S275J0 / S275J2

Materiale standard	Larghezza
Lamiera di acciaio laminata a caldo EN 10025 S235JR S235J0 S235J2	1.000 – 3.000 mm (Comunemente utilizzati: 1.250 / 1.500 / 2.000 mm)
Spessore	Lunghezza
3 mm – 200 mm (comunemente utilizzati: 4–50 mm)	2.000 – 12.000 mm (comunemente utilizzati: 6.000 / 12.000 mm)
Tolleranza dimensionale	Certificazione di qualità
Spessore:±0,15 mm – ±0,30 mm,Larghezza:±3 mm – ±10 mm	ISO 9001:2015, Rapporto di ispezione di terze parti SGS/BV/Intertek
Finitura superficiale	Applicazioni
Laminato a caldo, decapato, oliato; rivestimento antiruggine opzionale	Costruzioni, ponti, recipienti a pressione, acciaio strutturale

EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Lamiera di acciaio laminata a caldo – Composizione chimica

Grado	C (max %)	Si (%)	Mn (%)	P (max %)	S (max %)	Cu (%)
S235JR	0,17	0,35	1.4	0,035	0,035	0,55
S235J0	0,17	0,35	1.4	0,035	0,035	0,55
S235J2	0,17	0,35	1.4	0,035	0,035	0,55

Spiegazione

C (Carbonio)Influisce sulla resistenza e sulla saldabilità dell'acciaio.

Si (Silicio)Aumenta la resistenza e migliora le proprietà disossidanti.

Mn (Manganese)Aumenta la resistenza e la resistenza all'usura, migliorando al contempo la tenacità.

P e S (Fosforo e Zolfo)Il basso contenuto garantisce la saldabilità e la tenacità all'impatto dell'acciaio.

Cu (rame)Migliora la resistenza alla corrosione.

Nota: gli acciai S235J0/S235J2 e S235JR hanno la stessa composizione chimica; la differenza principale risiede nella tenacità all'impatto a bassa temperatura:

JR: 20°C

J0: 0°C

J2: -20°C

EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Lamiera di acciaio laminata a caldo – Proprietà meccaniche

Grado	Resistenza allo snervamento σ _y (MPa)	Resistenza alla trazione σ _u (MPa)	Allungamento A (%)	Prova d'urto Charpy (J)
S235JR	≥ 235	360 – 510	≥ 26	27 J 20 °C
S235J0	≥ 235	360 – 510	≥ 26	27 J 0 °C
S235J2	≥ 235	360 – 510	≥ 26	27 J -20 °C

Spiegazione

Resistenza allo snervamento (σ _y ): Resistenza allo snervamento della lamiera d'acciaio, che rappresenta la sollecitazione alla quale il materiale inizia a subire una deformazione permanente.

Resistenza alla trazione (σ _u )Resistenza alla trazione, che rappresenta la sollecitazione massima che la piastra d'acciaio può sopportare sotto tensione.

Allungamento (A%): Allungamento, che rappresenta la capacità del materiale di subire una deformazione plastica prima della frattura.

Test di impatto Charpy:Test di tenacità all'impatto, che riflette la resistenza della piastra d'acciaio alla fragilità a basse temperature.

JR: 20°C
J0: 0°C
J2: -20°C

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Applicazione principale

Edilizia e costruzioni:Travi, colonne, solai, tetti e telai di supporto utilizzati negli edifici con struttura in acciaio.

Costruzione di ponti:Travi in acciaio, impalcati per ponti e componenti strutturali portanti per ponti, che garantiscono elevata resistenza e affidabilità.

Ingegneria meccanica e fabbricazione:Produzione di telai per macchinari, supporti, alloggiamenti per apparecchiature e componenti per macchinari industriali.

Recipienti a pressione e serbatoi di stoccaggio:Materiali strutturali utilizzati in recipienti a bassa pressione, serbatoi di stoccaggio e apparecchiature di processo.

Applicazioni generali dell'acciaio strutturale:Impianti industriali, magazzini, strutture in acciaio leggero e telai di supporto.

Trasporti e industria pesante:Veicoli ferroviari, vagoni per autocarri, attrezzature di sollevamento e altri componenti strutturali per il trasporto.

Il vantaggio di Royal Steel Group (Perché Royal Group si distingue per i clienti americani?)

1) Filiale - Assistenza in lingua spagnola, assistenza per lo sdoganamento, ecc.

Royal Steel Group, produttore leader di lamiere e piastre di acciaio di alta qualità.

2) Oltre 5.000 tonnellate di merce in magazzino, con un'ampia varietà di dimensioni

3) Ispezionato da organizzazioni autorevoli quali CCIC, SGS, BV e TUV, con imballaggio standard idoneo al trasporto marittimo.

Imballaggio e consegna

1️⃣ Carico alla rinfusa
Adatto per spedizioni di grandi dimensioni. Le piastre vengono caricate direttamente sulle navi o impilate con cuscinetti antiscivolo tra la base e la piastra, cunei di legno o fili metallici tra le piastre e protezione della superficie con teli impermeabili o olio per prevenire la ruggine.
ProfessionistiElevata capacità di carico, basso costo.
NotaÈ necessario utilizzare attrezzature di sollevamento specializzate ed è fondamentale evitare la formazione di condensa e danni alle superfici durante il trasporto.

2️⃣ Carico containerizzato
Ideale per spedizioni di medie e piccole dimensioni. Le piastre vengono imballate singolarmente con trattamento impermeabilizzante e antiruggine; è possibile aggiungere un essiccante nel contenitore.
DettagliOffre una protezione superiore ed è facile da maneggiare.
SvantaggiCosti più elevati, volume di carico dei container ridotto.

Grazie alla solida collaborazione con compagnie di navigazione come MSK, MSC e COSCO, garantiamo una catena di servizi logistici efficiente e la massima soddisfazione del cliente.

Seguiamo gli standard del sistema di gestione della qualità ISO 9001 in tutte le procedure e applichiamo un controllo rigoroso, dall'acquisto dei materiali di imballaggio alla programmazione dei veicoli di trasporto.