Notizie - Il Guatemala accelera l'espansione di Puerto Quetzal; la domanda di acciaio stimola le esportazioni regionali

Di recente, il governo guatemalteco ha confermato che accelererà l'espansione del porto di Puerto Quetzal. Il progetto, con un investimento totale di circa 600 milioni di dollari, è attualmente in fase di studio di fattibilità e pianificazione. Essendo un importante snodo del trasporto marittimo in Guatemala, questo ammodernamento del porto non solo migliorerà significativamente la sua capacità di accoglienza navi e movimentazione merci, ma si prevede anche che incrementerà ulteriormente le esportazioni di acciaio strutturale ad alta resistenza del mio Paese, creando nuove opportunità di sviluppo per gli esportatori di acciaio.

Secondo l'Amministrazione Portuale, il piano di espansione del porto di Puerto Quetzal prevede l'ampliamento del molo, l'aggiunta di ormeggi in acque profonde, l'ampliamento dell'area di stoccaggio e logistica e il miglioramento delle strutture di trasporto di supporto. Una volta completato, si prevede che il porto diventerà un hub integrato chiave in America Centrale, in grado di ospitare navi cargo di grandi dimensioni e di migliorare significativamente l'efficienza dei trasporti in importazione ed esportazione.

Durante la costruzione, diverse strutture portuali hanno requisiti rigorosi per le prestazioni dell'acciaio. È noto che le strutture in acciaio nelle aree di stoccaggio e carico e scarico di carichi pesanti dovranno fare ampio uso di travi in acciaio ad alta resistenza. S355JR eTravi a H S275JRsono probabilmente prioritari a causa delle loro eccellenti prestazioni complessive. L'analisi dei dati ingegneristici mostra cheTrave a H S355JRL'acciaio S275JR ha un limite di snervamento minimo superiore a 355 MPa, il che lo rende adatto al trasporto di carichi pesanti. L'acciaio S275JR, invece, offre un eccellente equilibrio tra resistenza e adattabilità al processo, rendendolo adatto alla realizzazione di strutture reticolari per magazzini e strutture a griglia. Entrambi i tipi di acciaio possono resistere alle sollecitazioni a lungo termine di attrezzature pesanti e all'erosione causata dal clima marino tipico del porto.

Caratteristiche delle travi H e differenze tra i diversi tipi

Le palancole in acciaio svolgeranno senza dubbio un ruolo chiave in questo progetto. Ad esempio,Palancole in acciaio a UPuò essere utilizzato per costruire il sistema di casseforme e di rivestimento del terminal. Le fessure ad incastro creano una parete protettiva continua, smorzando efficacemente il flusso dell'acqua e prevenendo l'accumulo di limo.Palancole in acciaio laminato a caldo, grazie al processo di laminazione ad alta temperatura, sono più resistenti alla deformazione e hanno una maggiore durata utile, rendendoli particolarmente adatti agli ambienti geologici complessi delle acque portuali.

Palancole laminate a caldo: la soluzione versatile per progetti di costruzione

In particolare, per sostenere progetti infrastrutturali su larga scala,Gruppo Royal Steel, da tempo attiva nel mercato centroamericano, ha stabilito unFiliale in GuatemalaI suoi prodotti, come le travi a H S355JR e S275JR e le palancole in acciaio laminato a caldo, hanno tutti ricevuto la certificazione di qualità regionale, garantendo il tempestivo coordinamento delle tempistiche di progetto. Un rappresentante del gruppo ha dichiarato: "Abbiamo iniziato a espandere la nostra attività in Guatemala nel 2021, prevedendo l'enorme potenziale delle infrastrutture portuali locali e delle esportazioni di acciaio".

Si prevede che l'ampliamento del porto di Quetzal non solo incrementerà direttamente il consumo di acciaio da costruzione del mio Paese, ma ridurrà anche i costi di importazione dell'acciaio centroamericano e ne migliorerà la competitività nelle esportazioni rafforzando il suo polo logistico. Secondo i piani attuali, il progetto completerà tutti gli studi di fattibilità e la progettazione entro il 2026, con l'inizio dei lavori di costruzione nel 2027, per un periodo di circa tre anni.