Produzione di tubi senza saldatura laminati a caldo - Royal Group 

Laminazione a caldo (estruso)tubo di acciaio senza saldatura): billetta tubolare tonda→riscaldamento→piercing→laminazione incrociata a tre rulli, laminazione continua o estrusione→spogliarello→ridimensionamento (o riduzione)→raffreddamento→raddrizzamento→prova idraulica (o rilevamento difetti)→marcatura→magazzinaggio

La materia prima per la laminazione di tubi senza saldatura è costituita da billette di tubo tondo. Queste billette, che costituiscono il nucleo del tubo tondo, vengono tagliate da una macchina da taglio per ottenere billette di circa 1 metro di lunghezza, che vengono poi trasportate al forno tramite un nastro trasportatore. Le billette vengono introdotte nel forno per essere riscaldate a una temperatura di circa 1200 gradi Celsius. Il combustibile utilizzato è idrogeno o acetilene. Il controllo della temperatura all'interno del forno è fondamentale. Una volta uscite dal forno, le billette di tubo tondo vengono forate mediante una perforatrice a pressione.

Generalmente, la perforatrice più comune è la perforatrice a ruota conica. Questo tipo di perforatrice offre un'elevata efficienza produttiva, una buona qualità del prodotto, un'ampia espansione del diametro di perforazione e può lavorare diversi tipi di acciaio. Dopo la perforazione, la billetta tubolare tonda viene sottoposta successivamente a tre cicli di laminazione incrociata, laminazione continua o estrusione. Dopo l'estrusione, il tubo deve essere prelevato per la calibrazione. La calibrazione avviene tramite una perforatrice conica rotante ad alta velocità che pratica dei fori nella billetta per formare un tubo. Il diametro interno del tubo d'acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta della perforatrice della macchina di calibrazione. Dopo la calibrazione, il tubo d'acciaio entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato mediante nebulizzazione d'acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio viene raddrizzato.

Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato tramite nastro trasportatore al rilevatore di difetti metallici (o al test idraulico) per il controllo dei difetti interni. Eventuali crepe, bolle o altri problemi all'interno del tubo d'acciaio vengono rilevati. Dopo il controllo qualità, è necessaria una rigorosa selezione manuale dei tubi d'acciaio. Successivamente, vengono verniciati il ​​numero di serie, le specifiche, il numero di lotto di produzione, ecc., e il tubo viene sollevato e trasportato in magazzino tramite gru.