Produzione di tubi senza saldatura laminati a caldo - Royal Group 

Laminazione a caldo (estrusa)tubo di acciaio senza saldatura): billetta di tubo tondo→riscaldamento→piercing→laminazione incrociata a tre rulli, laminazione continua o estrusione→spogliarello→dimensionamento (o riduzione)→raffreddamento→raddrizzamento→prova idraulica (o rilevamento difetti)→marcatura→magazzinaggio

La materia prima per la laminazione di tubi senza saldatura è la billetta di tubo tondo. L'embrione di tubo tondo deve essere tagliato da una macchina da taglio per ottenere billette di circa 1 metro di lunghezza, che vengono poi trasportate al forno tramite un nastro trasportatore. La billetta viene alimentata al forno per essere riscaldata, a una temperatura di circa 1200 gradi Celsius. Il combustibile utilizzato è idrogeno o acetilene. Il controllo della temperatura nel forno è fondamentale. Una volta uscito dal forno, il tubo tondo deve essere forato tramite una perforatrice a pressione.

Generalmente, la foratrice più comune è la foratrice a ruota conica. Questo tipo di foratrice offre un'elevata efficienza produttiva, una buona qualità del prodotto, un'ampia espansione del diametro di perforazione e può essere utilizzata su una varietà di tipi di acciaio. Dopo la foratura, la billetta di tubo tondo viene sottoposta a tre cicli successivi di laminazione incrociata, laminazione continua o estrusione. Dopo l'estrusione, il tubo deve essere rimosso per la calibratura. La calibratura avviene tramite una fresa conica rotante ad alta velocità che pratica dei fori nella billetta per formare il tubo. Il diametro interno del tubo in acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta della macchina calibratrice. Una volta calibrato, il tubo in acciaio entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato mediante spruzzi d'acqua. Una volta raffreddato, il tubo in acciaio viene raddrizzato.

Dopo la raddrizzatura, il tubo in acciaio viene inviato tramite nastro trasportatore al rilevatore di difetti metallici (o test idraulico) per la rilevazione di difetti interni. Eventuali crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo in acciaio vengono rilevati. Dopo il controllo qualità dei tubi in acciaio, è richiesta una rigorosa selezione manuale. Dopo il controllo qualità, il tubo in acciaio viene verniciato con vernice che ne attesti il ​​numero di serie, le specifiche, il numero del lotto di produzione, ecc., e quindi sollevato in magazzino tramite gru.